Naar de inhoud
Sproqet

Voor transport en logistiek

De wachttijd van vanochtend staat vanmiddag op de factuur.

Vrachtbrieven, weegbonnen en toeslagen worden gelezen, tegen de tariefafspraak gelegd en doorgezet naar je TMS. Zonder dat de planner erop hoeft te wachten.

Plan een gesprek

Live binnen een week · vaste prijs vooraf · daarna van jou

vrachtbrief · transportbedrijf

  1. vrachtbrief binnenscan uit de cabine
  2. uitlezenrit, tijden, gewicht
  3. controlerentegen de order en het tarief
  4. wachttijd40 minuten, doorbelast
  5. klaarklaar voor facturatie

Zo loopt er één doorheen, van binnenkomst tot factuur.

We bouwen in de pakketten die je al draait

  • Transpas
  • Boltrics
  • Simacan
  • TransFollow
  • Yellowstar
  • Trimble
  • AFAS
  • Exact
  • Microsoft 365
  • Teamleader
  • HubSpot
  • Salesforce
  • Odoo
  • Twinfield
  • CarrierWeb

Dit stond letterlijk in vacatures van transport- en logistiekbedrijven

Deze regels komen woordelijk uit vacatureteksten van september 2026. Een bedrijf dat iemand zoekt voor dit werk, laat het nu met de hand doen. Herken je er twee of meer, dan valt er tijd te halen.

Die vacature vult zich niet vanzelf

Een planner of administratief medewerker vinden kost maanden. Ondertussen loopt de stapel door en worden toeslagen niet uitgezocht.

855 dagen
stond een vacature bij een logistiek dienstverlener op Schiphol open, voor iemand die vrachtbrieven controleert en facturen klaarzet. Sinds mei 2024.

Eigen waarneming, september 2026, 4 vacatures gemeten

zeer krap
noemt UWV de arbeidsmarkt voor transportplanners en logistiek medewerkers. Tot 2030 wordt die krapte groter, niet kleiner.

UWV, Ontwikkeling krapte naar beroep 2024-2030

13 weken
staat een vacature in vervoer en opslag ongeveer open. Een kwartaal waarin het werk toch gedaan moet worden.

Eigen berekening op CBS-cijfers, Q3 2025 t/m Q2 2026

Zes handelingen worden er één

Zoals het nu gaat

  1. Chauffeur levert de vrachtbrief in of scant hemchauffeur
  2. Bon komt op een stapel of in een mailboxkantoor
  3. Iemand zoekt de bijbehorende rit erbijkantoor
  4. Tijden worden vergeleken met de planningkantoor
  5. Wachttijd uitzoeken — als er tijd voor iskantoor
  6. Factuur samenstellen, vaak zonder de toeslagenadministratie
6
handelingen
2
systemen
€ ?
niet doorbelast

Zoals het straks gaat

  1. Chauffeur levert de vrachtbrief in of scant hemchauffeur
  2. Rit gekoppeld, wachttijd berekend, klaar voor facturatievanzelf
1
handeling
0
handelingen op kantoor
100%
toeslagen geteld

Het verschil zit niet alleen in de tijd. Wachttijden die nu blijven liggen, staan straks gewoon op de factuur.

Wat er verandert op kantoor

vrachtbrief · van scan tot factuurregel
  1. scan van de bonuit de cabine
  2. uitlezenrit · tijden
  3. controlerentegen het tarief
  4. in je TMSklaar
  5. twijfelgevalnaar de planner, met de reden erbij
Plan een gesprek

Wat er meedraait

Elk stuk werk is een los onderdeel dat je aan of uit kunt zetten. Je begint met één, en breidt uit als het bevalt.

Leeg laadperron in de late zon

De rit is gereden. De factuur wacht op iemand met tijd.

Onze aanpak

Eén gesprek, één stuk werk, één week. Jij levert een paar bonnen aan en een half uur uitleg; de rest doen wij.

  1. We praten een half uur

    Jij vertelt waar de tijd blijft. Wij zeggen of we daar iets aan kunnen doen. Kunnen we dat niet, dan hoor je dat ook.

  2. We pakken één ding

    Niet je hele bedrijf. Het klusje waar de meeste uren in gaan zitten. Dat bouwen we, en dan kijken we of het in de praktijk standhoudt.

  3. Binnen een week draait het

    Geen traject van maanden, geen implementatieplan van veertig pagina's.

  4. Het is van jou

    Je betaalt voor de bouw. Daarna draait het op jouw hardware of in jouw cloud. Stap je over naar iemand anders, dan blijft het gewoon werken.

  5. Onderhoud alleen als je het wilt

    Geen abonnement waar je niet meer uit komt.

Wat er in zit

  • Een systeem dat draait in het pakket dat je al hebt
  • Getest op je eigen bonnen en orders, niet op voorbeelden
  • Uitleg aan de mensen die ermee moeten werken
  • Documentatie en de sleutels, op jouw hardware of in jouw cloud
  • Eén vaste prijs, vooraf afgesproken
  • Twijfelgevallen apart gelegd met de reden erbij, in plaats van stilletjes fout

Geen uurtje-factuurtje, en achteraf geen rekening die hoger uitvalt dan afgesproken.

Waarom met ons werken

Het verdient zichzelf terug uit omzet, niet uit uren

Wachttijden en extra kosten worden nu vaak niet doorbelast omdat niemand tijd heeft ze uit te zoeken. Dat argument houdt stand, ook als je niemand kwijt wilt.

We blijven van je planning af

Ritten combineren is het werk van je planner, en die weet dingen die nergens vastliggen. Eerst de administratie eromheen, de planning pas als je ons vertrouwt.

Het eerste stuk draait binnen een week

Op je eigen bonnen en orders, niet in een demo-omgeving. Werkt het niet, dan weet je dat na een week.

Daarna is het van jou

Je betaalt voor de bouw. Het draait in jouw omgeving, met documentatie erbij. Stop je met ons, dan blijft het werken.

Vince Timmers

Wie je aan de lijn krijgt

Vince Timmers. Degene die bij je langskomt is degene die het bouwt, en degene die opneemt als er iets niet werkt.

Waarom we dit doen

Wat ondernemers ons het eerst vragen

Klopt, en dat proberen we ook niet. Je vak blijft van jou. Wat we weghalen is het werk eromheen: gegevens uitlezen, tegen de order leggen, doorzetten naar het juiste systeem en achter ontbrekende informatie aan. Dat is bij elk bedrijf net anders, maar het is overal hetzelfde soort werk.

Laten we samen de eerste stap zetten.

Vertel waar bij jou de meeste tijd in gaat zitten. We nemen binnen 24 uur contact op en zeggen eerlijk of we er iets aan kunnen doen.

Plan een gesprek